वाहन पर GST का प्रभाव

भारत में ऑटोमोबाइल उद्योग दुनिया के सबसे बड़े मोटर वाहन बाजारों में से एक है। यह उद्योग देश के कुल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) का लगभग 7% योगदान देता है। अतीत में, भारत सरकार ने इस क्षेत्र में विकास की क्षमता को बढ़ावा देने और इसे सुनिश्चित करने के लिए कई उपायों और पहल की है। यह 'मेक इन इंडिया' पहल के मुख्य चालकों में से एक है।

GST सामान और सेवा कर (जीएसटी) शासन मौजूदा केंद्रीय मूल्य को जोड़ता है। नीचे दी गई तालिका में दिखाया गया है कि ज्यादातर वाहन 28% के उच्चतम कर वर्ग के नीचे आते हैं, साथ ही इस  के आधार पर 1-15% CESS से अतिरिक्त उपकर, वाहन के नीचे आता है, इंजन के आकार और प्रकार (पेट्रोल या डीजल) और वाहन के आकार पर है।

 

व्यापक रूप से, प्रभावी GST जीएसटी दरों में एसयूवी के लिए उच्चतम कर बचत का संकेत मिलता है, जहां वर्तमान 55.3% से यह घट कर 43%  है। यह मध्य आकार की कारों या सेडानों और बड़ी कारों के लिए भी कम होगा। छोटे कारों (डीजल को छोड़कर), दोपहिया वाहन और वाणिज्यिक वाहनों पर सीमांत कर बचत होगी।

हालांकि बिजली पर चलनै वाहनों को छूट मिलेगी, लेकिन Hybrid vehicles(संकर वाहनों) पर 28% से 15% से अधिक कर लगाया जा सकता है जो कि पर्यावरण-अनुकूल वाहनों की वृद्धि का सामना कर सकता है।

वर्तमान (TAX)कर प्रणाली के तहत, इस क्षेत्र पर उत्पाद शुल्क, वैट, बिक्री कर, सड़क कर, मोटर वाहन कर, कार और बाइक पर पंजीकरण शुल्क जैसे कई कर लागू होते हैं, जिन्हें जीएसटी द्वारा जमा किया जाएगा। इसलिए जीएसटी का आदर्श "एक राष्ट्र, एक कर" को साबित करता है।

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